Тоннелепроходческий щит «Надежда» к осени выйдет из тестового режима для строительства станций «зеленой» линии метро – «Богатырская» и «Каменка».
В полноценном режиме скорость проходки по сооружению туннелей метро вырастет до шести бетонных колец в сутки. Монтаж щита «Надежда» в стартовом котловане на Туристской улице был задержан из-за отсутствия необходимых комплектующих после ввода зарубежных санкций. В тестовом режиме комплекс удалось запустить в начале июня.
На данный момент работники «Метростроя Северной столицы» уже ведут установку стартовых колец нового участка Невско-Василеостровской линии («зеленой») длиной 4,6 тыс. метров.
«Городскую компанию пока еще сдерживают разбирательства с наследством старого «Метростроя» по оборудованию, – уточнил губернатор Петербурга Александр Беглов. – Когда всё будет отлажено на Невско-Василеостровской линии, мы запустим щиты диаметром 5,63 метра на Красносельско-Калининской. Как и обещали, начнем проходку в обе стороны от станции «Путиловская». К центру города – до станции «Каретная». И на юго-запад – к станции «Сосновая Поляна».
Ранее «Метрострой Северной Столицы» договорился о производстве спецоборудования с Обуховским заводом – по выпуску двух новых тоннелепроходческих щитах диаметром больше 5,63 метров, семи тоннельных станционных блокоукладчиков, двух щитов для строительства наклонных ходов и другой технике. Получить необходимое оборудование метростроевцы надеются в 2024 году.
